贵州品誉建筑-隧道切割拆除-毕节隧道切割

高速公路桥梁切割流程

 1、桥面板及腹拱墩的 切割：桥梁切割前，对确定的 整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土的 部分进行标识，设计好吊车应停放的 位置上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩。

 2、主拱圈切割：主拱圈的 拆除是本次施工的 难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称。混凝土拆除由---、大车、小车、翻转主油缸及行走油缸等组成，其作用是使用水平摆放在翻转台大车上的坯体向前翻转90°，并移动至切割位置，进行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻转到起始位置。66m范围内桥梁尺寸有加厚，较厚部分为1。

 3、桥台及桥台基础的 桥梁拆除:桥台为重力式桥台， 体积（volume)较大，桥台及基础混凝土(concrete)数量为604m3，厚度均超过绳锯的 一次切割---，考虑到桥台及基础配筋较少，采用pc200型的 炮锤拆除；

 4、混凝土的 清运:每一块混凝土切割单元切割时，均用二台吊车在桥二侧位置用钢丝绳进行保险固定，混凝土切断（割开；截断)后，再先甩到桥二侧空地上临时堆放。混凝土拆除由车架装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。

钢筋混凝土切割施工中应采纳的首要技术办法

 楼面裂缝的发作除以阳角45°斜角裂缝为主外，其他较常见的还有两类：一类是预埋管线及管线集散处，另一类为施工中周转资料暂时较会集和较频频的吊装卸料堆积区域。现从施工视点归纳剖析，并分类采纳以下几项技术办法：

 （一）要点加强楼面上层钢筋网的有用保护办法。钢筋在楼面砼板中抗拉受力，起着---外荷载所发作的弯矩以及防止砼缩短和温差裂缝发作的两层效果，而这一两层效果均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才---有用。在实践施工中，贵阳隧道切割工程，楼面---的钢筋网在遭到砼垫块及模板的依托下，保护层比拟简单正确操控。但当垫块距离扩大到1.5米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法---，所以纵、横向的垫块距离约束在1米左右。

 （二）预埋管线处的裂缝---。预埋管线，---是多根管线的集散处，截面砼遭到较多削弱，然后招致应力会集，是简单招致裂缝发作的单薄部位。当预埋管线的直径较小，而且房子开间宽度也较小，一起管线的敷设走向垂直于砼的缩短和受拉方向时，通常不会发作楼面裂缝。